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宜万铁路通车时间

来源:火车网

       宜(昌)万(州)铁路位于鄂西、渝东山区,处于长江中下游东西向、新华夏系和淮阳山字形反射弧三个一级地质构造的交会点,形成了山高壁陡、河谷深切的喀斯特地貌,岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象分布广泛,占整个线路的70%以上。
 
       全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全线建成时是2003年中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。
 
       宜万铁路东起宜昌东站,西止万州站,客运里程377km,万州站到宜昌东站为上行线,宜昌东站到万州站为下行线,凉雾站(隶属成都铁路局达州车务段)作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。2014年7月1日,宜万铁路宜昌东站——凉雾站区段正式开行动车。
 
       修建宜万铁路可早日贯通沿长江的铁路大通道,结束长江没有铁路贯通的历史,填补陇海线和浙赣线之间 700 公里无横向铁路和鄂渝湘黔边区 24 万平方公里无铁路的空白,缩短沿江各大中城市之间的运距,且把上海至重庆7天7夜的轮船程缩短至1天车程。对于国家实施西部大开发战略,加快中西部地区发展,促进少数民族地区的繁荣富裕有着十分重要的意义。

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